车市“金九”强势回归:多品牌车型供不应求，连试驾档期都已排满

进店量、金九成交量大幅提升，车市车市“金九”强势回归

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道

在疫情防控趋于稳定和购置税减半等刺激消费政策的强势求连加持下，车市也迎来了一波购车热潮。回归

中秋“小长假”期间，多品档期都已《华夏时报》记者通过走访北京多家4S店了解到，牌车排满车市成交活跃，型供部分4S店的试驾客流量及成交量增长明显，很多品牌车型出现了供不应求的金九状态，甚至连试驾档期都已经排满。车市

“电动化”扛起销量大旗

在“新四化”转型的强势求连推动下，新能源车逐步成为公众出行的回归主要交通工具之一。记者在采访过程中发现，多品档期都已不少前来选购新能源汽车的牌车排满消费者都是从燃油车转来的。“现在基本也不会出远门，型供都是市内交通，新能源车用起来更加实惠。再加上现在有置换补贴政策，也是时候换成电车了。”在北京某王朝的4S店里前来看车的陈先生对记者表示，打算在假期期间敲定一款新能源车，争取在年底前提到车辆。至于为什么选择自主品牌，陈先生说：“现在自主品牌的产品外观很好，智能化方面也不错，是性价比很高的选择。”

除了陈先生外，来广汽埃安商超店看车的王先生也持同样的看法。他表示：“一直就有换电动车的念头，最近看埃安的销量很高，就来看看车，想着赶紧订一辆，怕过段时间价格再上涨。”

的确，今年以来由于原材料价格的不断上涨，导致新能源汽车的售价有所提高。不过，这并没有抵挡住新能源车销量攀升的步伐。某广汽埃安商超店销售人员对记者表示：“中秋节假期来看车的消费者很多，中秋节三天我们都是全员上岗接待，成交量也不少，9月份的销售额有望创下新高。”

而在华为的终端店内，不仅有前来购买手机的消费者，还有不少消费者围在问界M7车前。“自从店内来了实车以后就有不少消费者来看车，现在周末和节假日的试驾档期几乎都排满了，想要试驾都要等到10月底了。”销售人员对记者说道。

汽车分析师顾彦涛对《华夏时报》记者表示，今年上半年由于供应链及疫情的问题，导致车企无法加大产能。而随着市场的稳定以及电动车口碑的不断提升，新能源车的销量有望在第四季度创下新高。“毕竟新能源车随时都有涨价的可能，并且现在各地都有补贴政策，过了今年很可能价格就会高了。”

在采访过程中记者发现，虽然电动车大都是店内没有优惠，采取“全国统一价”的形式售车。但不少车企还是会采用积分的形式来返给客户一些礼品，这也有利于提升品牌竞争力。

燃油车市场分化明显

新能源汽车市场的火热，在一定程度上引发了对燃油车的销量挤压。毕竟汽车市场份额是固定的，新能源车受欢迎，必然会吃掉部分属于燃油车的市场份额。记者在走访多家燃油车4S店发现，部分日系、法系品牌的燃油车关注度较低，而中高端燃油车则依旧有不少消费者前来看车、试车。

“其实从2020年疫情刚爆发的时候销量就已经开始下滑了，不过今年是最严重的一年，往年在中秋的时候进店量还能有所保障，现在看车的顾客寥寥无几。”一家韩系品牌4S店销售人员对记者表示，此前搭着合资品牌的顺风车，销量还算不错，制定的任务目标也能达成，但是近两年随着新能源车的渗透率提升，4S店的销量逐步下滑。“估计下半年也不好过，虽然有补贴政策，但现在竞争太激烈了。”

相较于韩系品牌，部分日系品牌4S店虽然人流量稍微多一些，但整体上也不尽人意。为了促进消费，一些合资品牌也加大了促销力度。其中北京地区的广汽丰田对雷凌、凯美瑞等车型开展了促销活动。其中包括免息购车、预付款翻倍抵订金及以旧换新等。销售人员表示：“中秋期间虽然成交量不高，但意向客户增加了很多，我们也将在十一期间加大活动力度，争取提高销售量。”

不过，在走访过程中记者发现，豪华品牌燃油车并未受到影响，以宝马、奔驰、奥迪等品牌为例，中秋节假期店内有很多消费者前来购车。“销售量一直都不错，消费者来店里基本上就是有看好的车型，问一下优惠政策差不多就下订了。”某奔驰店的销售告诉记者，由于供应链和芯片问题，最近奔驰部分车型的售价进行了上调，但对销售业绩没有太多影响。

顾彦涛表示：“近年来，合资品牌的市占率有明显下滑。一方面是自主品牌产品力提升，抢占了合资性价比品牌的空间，导致韩系和法系车销量大幅下滑。另一方面，为了抢占市场，部分品牌开创了双车投放模式，类似于丰田、本田、大众，这样会使市场竞争更加激烈，一些产品投放周期长的品牌生存空间就会降低，例如日产、福特等。”

销量有望持续上涨

从销量情况来看，当前汽车市场已经开始复苏。国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖表示：“从消费看，就业总体稳定，居民收入增加，在疫情防控更加精准和促消费政策作用下，居民消费有望逐步恢复，特别是汽车和家电消费优惠政策持续发力，将拉动大宗商品销售增长。”

而根据中汽协预计，在中央和地方政府稳经济、促消费政策持续作用下，加之夏末秋初南方极端高温干旱天气造成的电力紧张问题有所缓解，且伴随传统黄金消费季的到来，未来几个月乘用车仍会呈现较快增长，新能源汽车以及汽车出口还会延续良好发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。中汽协预判，2022年我国汽车销量有望达到2700万辆左右，同比增长约2.7%。其中，乘用车的销量有望达到2300万辆左右，同比增长约7%。

“党中央、国务院坚决部署、果断施策，有针对性加大实体经济支持力度，在落实好稳经济一揽子政策同时，再实施19项接续政策， 形成组合效应，推动经济企稳向好、保持运行在合理区间，对于进一步助力汽车产业平稳增长起到了较强的推动作用。目前行业持续保持良好发展态势，并有望继续延续。”中汽协副秘书长陈士华对《华夏时报》记者表示。

“金九银十”一直是我国车市的传统“旺季”。从今年的车市情况来看，不论是企业或是经销商都为冲刺销量做好了准备。而对于消费者而言，今年也是购车换车的好时机，毕竟购置税减半和各种置换政策不是年年都有。

(责任编辑：综合)