“涡轮机闹剧”继续：德国急于归还 俄称手续未齐

来源：金十数据

德国总理奥拉夫·舒尔茨（Olaf Scholz）表示，涡轮俄罗斯应为关键的机闹剧继北溪1号天然气管道的涡轮机运输延误负责。舒尔茨还表示，续德续延长德国剩余三座核电站的国急寿命仍然是帮助德国缓解能源危机的潜在选择。

工业股份公司（Gazprom PJSC）称，于归涡轮机的还俄运输延误是导致天然气供应减少的原因之一，而这也将加剧欧洲天然气危机。称手8月3日，涡轮舒尔茨在新闻发布会上表示，机闹剧继在加拿大完成维修后，续德续该涡轮机准备重新安装，国急德国方面没有制造任何障碍。于归

舒尔茨说：

“我认为，还俄重要的称手是，需要明确表明这台涡轮机随时可以投入使用。涡轮可以肯定的是，没有什么能阻止它被运往俄罗斯。”

在西方对俄制裁和地缘局势日益紧张之际，舒尔茨前往德国工业中心鲁尔地区的工厂。随着减少通过北溪的流量，德国今年冬天面临严峻的能源危机，这可能引发这个欧洲最大的经济体出现衰退，并促使德国进入“计划供气”时代。

俄罗斯政府发言人德米特里·佩斯科夫回应了肖尔茨的评论。佩斯科夫称，该涡轮机缺乏“证明它不受制裁”的文件。他在与记者的电话会议上说，俄气还需要“关于该涡轮机技术状况的文件”。

德国政府副发言人沃尔夫冈·布赫纳（Wolfgang Buechner）随后又驳斥了佩斯科夫的说法，称涡轮机的运输不需要此类“制裁豁免”文件。在8月3日新闻发布会上，德国经济部发言人斯蒂芬·豪夫（Stephan Haufe）补充说，北溪1号管道涡轮机不在欧盟的制裁范围内。

最近几周，北溪1号管道的涡轮机的去向引发了政治争议，俄罗斯声称该部件是维持对欧洲天然气出口必需的，而德国则称俄罗斯的说法是虚张声势，指责俄罗斯将能源供应武器化。

该涡轮机早前被送往加拿大，在其建造地能源工厂进行维护工作。由于对俄制裁，加拿大有权决定该涡轮机是否运往德国。

两周前，涡轮机抵达德国科隆波恩机场，然后被卡车运往鲁尔地区的西门子公司的能源仓库。

俄气以技术问题和相关文件缺失为由，逐渐减少了北溪的天然气流量。最近北溪1号的流量仅为20%。

俄罗斯天然气通过1200公里（745英里）的海底管道流向德国，而涡轮机安装在波罗的海沿岸的Portovaya动力压缩机站。每一台涡轮机大约20英尺（6.1 米）高和15英尺宽。

当所有涡轮机投入运行时，北溪1号管道每年可以向欧洲输送至少550亿立方米的天然气。而2021年北溪1号管道天然气实际供应量甚至更高，足以满足欧盟天然气总需求的15%左右。

舒尔茨说，俄罗斯大幅削减北溪1号流量并非技术原因，“这不是涡轮机的错”。

“涡轮机风云”时间线：

6月14日，俄罗斯天然气工业公司表示，因为目前只有3台涡轮机在工作，北溪天然气流量将从正常的16.7亿立方米/天降至10亿立方米/天；

6月15日，俄罗斯天然气工业股份公司表示，由于又有一台涡轮机停用，北溪1号管道的天然气流量出现最大幅度的缩减，仅为6.7亿立方米/天；

7月7日，德国呼吁加拿大归还一台因制裁而滞留在加拿大的涡轮机；

7月11日，因年度维修，北溪1号天然气运输开始中断10天；

7月18日，俄罗斯《生意人报》报道称，在加拿大方面给出制裁豁免后，涡轮机已从加拿大空运至德国；

7月19日，俄罗斯总统普京表示，余下的两台北溪1号涡轮机中的一台将在7月底进行维护。除非俄罗斯从加拿大获得替换部件，否则北溪的流量可能会下降到3亿立方米/天。

7月21日，经过年度维护后，北溪1号管道重启，流量仅为40%，和维修前相当。

另外，当被问及政府为减少对俄罗斯天然气依赖所做的努力时，朔尔茨首次明确表态，政府正在计划延长核电站的运营时间，将继续评估延长尚未关闭的三个核反应堆寿命方案的可行性。舒尔茨说，这些反应堆在德国“退出原子能”运动中本该按计划在今年年底关停，由于核反应堆只能用于发电，因此无法完全替代天然气，但眼下重启核反应堆仍然有意义。

德国政府已委托对德国能源安全以及核能的潜在延伸进行另一项“压力测试”，舒尔茨表示，结果将“及时”公布。德国经济部表示，“压力测试”可能会在“未来几周内”进行。

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