台州S1线开始运行试验，系首条以PPP模式运作的市域铁路

实习生 林心怡 澎湃新闻记者 陆玫

6月30日，台州条全国第一条采用PPP模式运作的线系首市域铁路——浙江台州市市域铁路S1线开始运行试验，项目进入建设期与运营期的开始过渡阶段。

据介绍，运行运作域铁S1线为南北走向，试验从杭（州）绍（兴）台（州）铁路台州中心站至温岭城南镇，模式共15个站点，台州条途经台州市区、线系首台州温岭市，开始全长52.4公里，运行运作域铁总投资约228亿元。试验

相较于地铁、模式轻轨等城市轨道交通，台州条市域铁路多采用接近国铁设计标准的线系首车辆和轨道线路，行车速度更快、开始载客量更多。台州S1线设计最高行车时速140公里，远高于城市地铁的约80公里。运行试验是其载客运营前的必经环节，将分阶段进行低、中、高速运行试验，并增加开行密度，提升运营组织管理能力和设施设备的可靠性、安全性。

台州S1线一期工程是国内首条采用PPP（政府和社会资本合作）模式运作的市域铁路项目，被财政部列入第四批全国PPP合作示范项目。PPP（Public-Private Partnership）是公共基础设施的一种项目运作模式，指社会资本与政府合作，参与公共基础设施建设。台州S1线项目采用建设—运营—移交的运作方式，合作期30年，其中建设期4年、运营期26年，一期项目资本金为总投资的40%，约91.27亿元，其中政府方出资20%，集团联合体作为社会资本方出资80%。

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